Der Dynastarter ist ein Anlasser wie beim PKW, sendet den Strom auf das Relea und von dort auf den Magnetschalter. Überschüssiger Strom geht wieder zurück auf die Batterie. Somit wird als die Batterie durch den Dynastarter geladen. 

Zu der DEHLER - DELANTA 80 liegt noch ein kompletter Schaltplan vor. Die Verkabelung erfolgte vor 36 JAhren schon sehr sorgfältig und übersichtlich, so dass Reparaturen und Erneuerung problemlos durchgeführt werden können. Sämtliche Anschlüsse sind leicht zugänglich.

Nun nach vielen Jahren, zuverlässig wie ein Uhrwrk, war auch einmal technische Panne 2013 gestattet. Fehlschaltungen führten zur kompletten Zerstörung des Dynastarters unbd des Reglers inkl. Relais. Dieses neu anzuschaffen würde ein Vermögen kosten. Ich habe eine andere Lösung gefunden. Hier war mir Köllnner Motoren. Garbsen / Herr Wegner... ehem. Generalimporteur für VIRE-Motoren, behilflich und gabe mir den Tip. einen Regler und ein Relais separat zu kaufen. Alles zusammen kostete um € 180,00. Ein Regler mit integriertem Relais, so wie im Bild angeführt bekommt man mit einigem ... googeln... im Netz, jedoch soll so ein Ding dann gebraucxht bis € 1.800,00 kosten. Und das gebraucht. Denn gebaut wird es nicht mehr!

Ich fand diese DELANTA 80 sehr schön und gleichzeitig sehr langweilig und entschloss mich im Jahr 2011 einen Bugsprit anzubauen um zwischen Babystag und Vorstag mehr Platz zu bekommen und evtl. das Vorschiff anders nutzen zu können, da dieses ja sehr begrenzt möglich ist. Also, lange Rede kurzer Sinn und ich entschloss mich ein Bugsprit aus Edelstahl fertigen zu lassen. Er ist so konzipiert, das ich nun ein Vorsegel als Selbstwendefock und eine Genua mit 4 qm mehr fahren kann. Nichts nimmt dem Schiff die Geschwindigkeit oder übel, weil evtl. buglastig. Dieses habe ich ausgeglichen, indem ich in die Achterkajüte 8 Pentaklinker mit ca. 12 kg reinlegte. Dieses hatte den Erfolg, dass die Kopflastigkeit durch den Bugspirt genommen wurde. Nun habe ich ein schönes Schiff, was allgemein bestaunt wird, wenn wir im Weser-Bereich und auch anderswo auftauchen. Gerne kann ich Hilfstellung geben, wenn jemand seine Delanta umbauen will. Im Jahre 2013 ist der Umbau nun abgeschlossen, das Vorstag ( die Rollreff) nach vorne auf Bugsprit gesetzt. Der Einsatz der Selbstwendefock hat sich auch im Weserwsser bewährt, da ständige Wenden bei Wind "vorm Kopf" schwierig sind.